Washington envisage de restreindre les exportations de diesel, Bruxelles s’inquiète

Plus d’une trentaine d’organisations du secteur pétrolier américain et de chambres de commerce ont demandé à Donald Trump de renoncer à toute interdiction. Elles estiment qu’une telle mesure tendrait les approvisionnements et augmenterait les coûts pour les ménages, les agriculteurs et les transporteurs américains.

Le raisonnement avancé porte sur le fonctionnement des raffineries : privées de débouchés extérieurs et limitées dans leurs capacités de stockage, elles pourraient réduire leur production de gazole. Cette baisse toucherait aussi l’essence, le kérosène et d’autres produits issus du raffinage. L’analyste Andy Lipow a ainsi évoqué le risque de pénuries d’essence et de prix plus élevés à la pompe.

La Commission européenne a qualifié la perspective d’une interdiction de « très mauvaise idée » et demandé aux partenaires proches de se consulter avant toute décision affectant des marchés communs. L’Union européenne craint un choc supplémentaire alors que ses importations en provenance du Golfe ont déjà diminué et que les prix atteignent des records.

Des responsables européens ont averti qu’un arrêt des exportations américaines pourrait accroître les prix du diesel en Europe. Des projections relayées dans plusieurs pays évoquent des hausses importantes, mais elles restent des estimations liées à un scénario qui n’est pas encore appliqué.

Un arrêté publié le 25 septembre autorise les poids lourds de plus de 7,5 tonnes qui livrent les stations-service à circuler le dimanche jusqu’au 12 octobre. Le gouvernement cherche ainsi à éviter des perturbations dans l’approvisionnement, alors que certaines stations affichent des ruptures sur un ou plusieurs carburants.

Cette dérogation concerne le transport des carburants et ne constitue pas une levée générale des restrictions de circulation pour les poids lourds.

L’Arabie saoudite a relancé son oléoduc Est-Ouest vers le port de Yanbu, sur la mer Rouge. Cette infrastructure permet d’acheminer le brut sans passer par le détroit d’Ormuz et peut transporter jusqu’à 5 millions de barils par jour, avec une capacité temporairement portée à 7 millions.

La France a annoncé l’envoi de militaires, de radars et de systèmes de défense pour protéger le site de Yanbu. Le redémarrage de l’oléoduc et l’espoir d’une réouverture d’Ormuz ont contribué au recul du Brent sous 100 dollars le 23 septembre, sans faire disparaître les tensions sur les produits raffinés.